日本機(jī)電科技配套諧波齒輪CSF-14- 80-2UH來(lái)源基本上是由跳動(dòng)誤差所引起的，其大小隨著旋轉(zhuǎn)而變化。由于它們?cè)诠罘秶鷥?nèi)變化，所以這些誤差源的值也是不定的。由于在部件的偏心之間相對(duì)的角度作相位變化，各個(gè)偏心所引起的回差是可能相互疊加，也可能相互抵消的隨機(jī)量，因此，總回差更是不可預(yù)測(cè)的。當(dāng)然實(shí)際測(cè)量時(shí)，不但可以精確地測(cè)定第二類、第三類來(lái)源，也可以精確地測(cè)定第四類來(lái)源。困難的是，在設(shè)計(jì)中只有它們的zui大值才是固定的，而其具體的數(shù)值直到實(shí)際制造之前都不能確定，在測(cè)量之前也是不知道的。

     齒輪中心日本機(jī)電科技配套諧波齒輪CSF-14- 80-2UH的位置也取決于各種裝配零件的公差和容差。這些之所以被稱為次要的來(lái)源，只是由于其產(chǎn)生的回差一般都小于第二組來(lái)源所產(chǎn)生的回差，并且它們也比較不明顯。

傳動(dòng)誤差就是位置誤差的引伸。其主要的區(qū)別在于，位置誤差是判定單個(gè)齒輪的準(zhǔn)則，而傳動(dòng)誤差卻是嚙合齒輪的總誤差，包括裝置的所有誤差。

這種誤差不能與回差相混淆，回差是齒輪各種基本的不正常動(dòng)作。而輸入是均勻的情況下，傳動(dòng)誤差只涉及到不均勻的輸出運(yùn)動(dòng)。不管回差出現(xiàn)與否，傳動(dòng)誤差都會(huì)產(chǎn)生。但是回差和傳動(dòng)誤差間的關(guān)系在許多應(yīng)用中卻是非常重要的。