軸承偏心結(jié)構(gòu)一級(jí)大輪及二級(jí)小輪軸承外畫彈性軸中空結(jié)構(gòu)SHF-20-50-2SO，日本哈默納科諧波傳動(dòng)與內(nèi)孔有徽量偏心。以便于現(xiàn)場安裝時(shí)調(diào)整沿齒向接觸達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

    安裝箱體上設(shè)有安放水平儀的平面，在出廠前調(diào)整齒輪箱達(dá)到*齒面接觸狀態(tài)。記下此時(shí)水平儀盆于二、少方向讀數(shù)，現(xiàn)場安裝時(shí)，要求將水平儀讀數(shù)調(diào)到出廠前狀態(tài)，則可保證齒面接觸良好。

    彈性軸結(jié)構(gòu)恃點(diǎn)彈性軸結(jié)構(gòu)具有能夠吸收負(fù)載波動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn);兩根軸各自調(diào)節(jié)齒面接觸，互不影響;彈性軸中空結(jié)構(gòu)SHF-20-50-2SO，日本哈默納科諧波傳動(dòng)兩分流間的裝配不同步可在裝配時(shí)在彈性軸與齒輪之間配裝消除;結(jié)構(gòu)易于調(diào)整，維修方便等特點(diǎn)，

    彈性軸均載結(jié)構(gòu)的減速器MFY系列硬齒面水泥磨減速器就是利用雙分流彈性軸均載結(jié)構(gòu)的減速器，這種結(jié)構(gòu)也是開發(fā)較早的品種。

    利用兩半人字齒各拖動(dòng)一個(gè)分流傳動(dòng)，當(dāng)兩分流傳動(dòng)間的載荷不均勻時(shí)會(huì)引起兩半人字齒的軸向分力不等而使之軸向自位移動(dòng)達(dá)到均載效果

     該結(jié)構(gòu)簡單，剛度較大，若齒輪加、〔精度低，則運(yùn)行時(shí)附加動(dòng)載負(fù)荷大，傳動(dòng)平德性差，效率低;加工精度提高后，應(yīng)用效果明顯改善;采用硬齒面齒輪后，應(yīng)用范圍有擴(kuò)大之勢。這種結(jié)構(gòu)的裝配同步，一般是在一個(gè)齒輪與軸間采用無鍵聯(lián)接來調(diào)整。輸入級(jí)小齒輪無支承懸浮均載結(jié)構(gòu)的三分流傳動(dòng)減速器